新北環狀線通車 板橋將不再一支獨秀？

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新北環狀線自動跟單通車 板橋網格交易策略將不再一支獨秀？
年底機車借款推薦即將通車的捷運環狀線，由新店區大坪林站為首，目前在測試階段卻狀況連連，對此新北市長侯友宜承諾會盡快改善。（圖／信傳媒編輯部）
新北環狀線預計今年底通車，現在正在測試車輛的階段，新北市民進黨籍議員黃俊哲4日在市政總質詢時，針對環狀線噪音，要求市府團隊盡快完成降噪工程，並直接在議會播放實際檢測的影片，音量竟高達80分貝，令市長侯友宜也大呼「受不了」。
新北環狀線噪音破表
新北環狀線捷運預計今年12月通車第一階段（由新店區的大坪林站經過中和區景安站和板橋車站，連至新莊區的新北產業園區站），目前正值車輛系統測試階段，3日才由民進黨籍議員何淑峯提出，下雨天環狀線的水柱從上沖下，就像做「SPA」，4日質詢時，民進黨籍議員黃俊哲播放出在家中實際做噪音檢測的影片，捷運車輛轉彎時，發出的音量竟然高達80分貝，一般民眾根本無法接受。
黃俊哲表示，環狀線通車後，平均自動跟單每天車輛來來往往，大約會有300個班次，環狀線板橋站只用半遮蓋L型的防噪音裝置，但降躁功能不明顯，又因為捷運下放有高鐵，若使用全罩式隔音牆，恐影響土建。
針對噪音問題，侯友宜說明，目前已經要求北捷把噪音降到最低，現在已進行鋼軌防磨塗佈器工程，可增加潤滑度，讓鋼軌摩擦聲音減少，用最快的速度完成，會找時間親自去現場看。看完影片更大呼自己若住在這也受不了。
雙北捷運以北市為核心，環狀線才是為新北居民打造
居住在新北的民眾通常還是覺得自己開車騎車最方便，常常跨一個行政區只需要過一座橋，但搭捷運卻需要繞好大一圈，以板橋車站到新莊輔仁大學為例，若開車或騎車只需要約20-30分鐘，搭捷運卻需要從板南線搭到忠孝新生再轉中和新蘆線，可謂是車程遙遠。
而原因就出在台北捷運本身是以台北市為中心，向外呈「放射狀設計」，對新北市居民來說未必方便。所以即將通車的環狀線連接網格交易策略了新北市的各行政區，算是第一條為新北市民設計的捷運路線，未來在通車後，新北的交通將會大大的改變，各方面發展也令人期待。
未來板橋可能不再一枝獨秀？
板橋人在自我介紹時常會說自己是板橋人，而不會說新北人，甚至有人會開玩笑說板橋是「新北首都」，原因是板橋區是市政府所在地，本身有捷運板南線、火車站、高鐵站、國道客運，和未來的捷運環狀線，本身發展已經不輸給台北市。
但在環狀線通車後，環狀線第一階段從新店大坪林站至新北產業園區站，共14個車站，其中有6站分別與中和新蘆、松山新店、板南線、機場捷運線等現有捷運線交會，對於新莊、中和、新店三個區域交通最有幫助，新店區房價來到每坪41.1萬。
反而對於本來就有四鐵共構的板橋區來說，環狀線的通車，房價各方面影響並不大，雖還是主要與外縣市連接的區域，但其他行政區卻也會逐漸繁榮，在未來，板橋區很可能不再一枝獨秀了。