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標題: 創新高！台灣「領空過路費」大賺22.3億 2原因曝光 [打印本頁]

作者: VelKoz 時間: 2019-5-2 15:14
標題: 創新高！台灣「領空過路費」大賺22.3億 2原因曝光
創新高！台灣「除臭襪原理領空過路費」大招牌賺22.3億 2原因曝光
外籍桃園信用卡換現金航空若經過台灣領空都須繳交過境航路服務費（俗稱過路費），交通部民航局統計，2018年的過路費收入達新台幣22.3億元，創歷史新高，相較於2017年的20.5億大幅成長8.58%，其中光是國泰航空一間公司就得繳2.57億元的過境費，佔總體的11.56%。民航局分析，過路費收入再創新高主要有2個原因。
 
 
▼（圖／中央社）
 
隨著近年來航空市場持續擴大，通過台灣領空的飛機數量也逐漸增加，根據飛航服務總台統計，2018年台北飛航情報區共有22.3萬架次過境，以每架次過境一次就收取1萬元過路費計算，去年的過路費收入達22.3億元，再創紀錄新高。其中資料顯示，去除臭襪原理年過路費繳交最多的前10大航空為國泰航空、大韓航空、香港快運、濟州航空、香港航空、韓亞航空、泰國航空、全日空航空、真航空、易斯達等航空公司，其中有4家為廉價航空。
 
▼（圖／維基百科）
 
飛航服務總台表示，近幾年的過路費收入都一直持續成長，其中以韓國飛東南亞航線成長最高，以及香港飛日本的廉航航班也持續上升，預計今年過路費也會開出好成績。總台長黃麗君分析，台灣地理位置條件佳，飛到亞太地區重要城市，平均飛行時間約2.55小時，只要東北亞往返東南亞的航機，台灣是必經之路，使得不少航空公司會選擇先飛到台灣，再轉進東南亞、東北亞，因此增加了通過台灣領空的飛機數。
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▼（圖／翻攝自國泰航空 )
 
民航局統計，去年共有17家業者開航30條新航線或在原有航線增班，再加上政府逐步推展新南向政策，從台灣飛往新南向國家的航班也有成長趨勢，2016年每周約505班，2017年底則成長到602班，2018年去年底又再成長到每周620班次。去年包括法航、紐航、星悅航空、汶萊皇家航空等都陸續回歸台灣。
 
（封面圖／翻攝自國泰航空 )
 
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